Hur många vet du som ofta kör med med överlast i transportbilen? Att välja en transportbil med för lite nyttolast kan få stora konsekvenser både för bilen och för kostnaderna knytna till den. Här går vi igenom konsekvenser, och punker att gå igenom för att planera lasten i transportbilen.
Kör du med överlast så slits det på bilen. Bromsar, stötdämpare, hjullager med mera får extra hög belastning. Då behöver de bytas ut oftare, och man får därav högre kostnader.
För några år sedan så gjordes det en undersökning på en bilpark hos ett energibolag. Där visade det sig att av flottan på 85 bilar så körde 20 procent alltid med överlast.
Anledningen till detta var att vid köptillfället av bilarna hade uppskattat lastbehovet helt fel, och det fick stora konsekvenser för dem i slutändan.
Hade tänkt igenom lastbehovet en extra gång så hade de kunnat undvika höga driftkostnader för bilarna med överlast.
Vid sammanställning av de totala kostnaderna för överlast för energibolaget, så visade det sig att det i längden hade tjänat på att ha investerat i en bil med mer nyttolast och de hade fått en ökad kapacitet på 50%.
Överlast leder inte bara till slitage på bilen. Går det riktigt illa, vilket har skett vid många extra insatta kontroller i Stockholm vintern 2018, så blir det dryga böter och kan till och med leda till indraget körkort.
Här kan du se video och läsa om volymtest för transportbilar
Försök med detta att skapa dig en uppskattning över volym och vilkt som kommer att behövas.
Med dessa punkerna i bakhuvudet så kommer det att bli enklare att beräkna storleken på transportbilen som behövs. Det finns fler saker att gå igenom vid inköp av ny transportbil. Vi har sammanställt fler punkter i e-boken di hittar här nedanför.