Dubbelgolv är en lösning som allt fler väljer till sina arbetsbilar. När man börjar kolla närmare på dubbelgolv, så kommer du att märka att det kan skilja en del på priset på lösningarna emellan. I denna guiden reder vi ut varför det är så, och vad du ska tänka på för att välja bästa lösningen för dig. Längst ner hittar du en checklista för dubbelgolv.
Har man börjat att jämföra dubbelgolv så kommer man framför allt att notera att följande saker skiljer dem åt:
Tidigare så räckte det med att de skulle ha en livslängd på 3 år för det var i snitt så länge som man hade bilen innan det var dags för bilbyte. Nu med nya regler som WLTP och Bonus Malus så väljer allt fler att behålla bilen längre, vilket också ställer mer krav på bilinredningen.
"Man får vad man betalar för" är ju ett bekant uttryck. Men det stämmer även in på dubbelgolv. Syftet med dubbelgolv är ju att få ner så mycket som möjligt under golvet i lådan. Detta blir snabbt tungt, och därför är kvalitén en av de viktigaste sakerna att se över för att man ska investera i en hållbar och långsiktig lösning.
Kvalité må kosta, men det blir alltid billigare i längden. Dels så slipper du det tidskrävande momentet när dubbelgolvet gått sönder och måste bytas ut eller repareras, montera in ny eller hitta ett annat dubbelgolv. Dessutom slipper du den extra kostnaden för att åtgärda detta.
Som med allt annat så handlar kvalité givetvis om val av material, konstruktion och hur pass långsiktig din investering är. För att göra en så lönsam investering som möjligt så ska bilinredningen ha en livslängd lika länge som du har tänkt att ha din transportbil.
Detta går lite hand i hand med volymkapacitet, men det finns mer till det. För det första så är det naturligtvis så att ju mer dubbelgolvet är anpassat till karossen på bilen, desto mer kan du maximera användningen av lastutrymmet.
För det andra så handlar det faktiskt om renhållning och organisering. Ta en titt på bilderna nedan. Bilden till vänster har inte bilmodellsanpassat dubbelgolvet till bilen. Resultatet är två stora tomrum vid sidan av lådorna. Där kommer det samlas skräp, samt att om man väljer att förvara saker där kan det bli väldigt svårt att få fatt i det som gömmer sig längst in.
Bilden till höger däremot, har perfekt anpassat utformingen av dubbelgolvet till karossen på bilen. Den tar vara på hela utrymmet, och lämnar inga tomrum där det kan samlas skräp. Här kan du se mer av detta golvet.
Som nämndes ovan så är bilmodellsanpassning viktigt för att maximera användningen av lastutrymmet. Men det finns två till saker som påverkar dubbelgolvens volymkapacitet som man ska se upp med:
Regeln är att ju fler skenor man har, desto mer volym äts upp av skenorna. Det vill säga, har du två mindre lådor, istället för en stor låda (som är uppdelad i två fack), så har du även dubbelt så många skenor. Därmed har du minskat användningen av utrymmet.
Ju större låddjup, desto mer volym. Men det finns ännu ett plus i kanten med att ha mer låddjup: att kunna få ner större verktyg, och även verktygslådor ståendes. Risken är annars att verktygen ändå samlas och tar upp plats ovanpå golvet om lådorna inte är tillräckligt djupa för att kunna förvara dem där i. Man vill ju även smidigt kunna få fatt i sina verktygslådor, så att då kunna förvara dem ståendes är verkligen något som gör arbetsdagen smidigare.
Beroende på hur de är tänkta att monteras, så kommer de att ta olika mycket tid, eller pengar av dig.
När det gäller montering av dubbelgolv så finns det 3 alternativ, om du har tur:
Vissa dubbelgolv kommer i hundratals delar och skall monteras med popnitar. Andra dubbelgolv kommer som färdiga byggsatser som fästes i bilens originalfästen som man kan montera på 2-3 timmar. Vilket dessutom gör det enkelt att montera själv.
Väljer du ett dubbelgolv som monteras i bilens originalfästen så kan du dessutom montera in den i nästa bil, vilket blir ännu mer ekonomiskt.
Vill du vara säker på att du väljer rätt dubbelgolv, så hittar du en checklista för dubbelgolv nedan.